原来，这四条专用线除一条油库专用线以外，其他三条专用线都开办了🅓专用线共用业务！

    货场比较小，🗃😼到达的货物多了，货场卸不了，就可将这些重车送到专用线去卸车，在将货物卸空后，空车又可继续装车。

    但是最大的效益是这样产生的，铁路有专项规定，专用线拉来了货源要了承认车需要配空车时，如果车站当日不给配车，承认车就得落空，过了时间有车也不能装🗓了！

    如此一来，这一装一卸，就可为专用线带来很大效益，空车不够时，送哪条专用线本来是应该按排⚺🖡🔎队装车办法，先要先得，今天是你明天是我，大家轮流来⚻🖦，如果长时间不送车，货主也就不到这个专用线来装车了！

    周文健瞄准了这个空子，一来就找各种借口，什么保证安全啦，减少机车占用时间啦，总之是他说了算，货运主任说话不算数，空车送哪个专用线全是他周文健一🗓个人说了算！

    这样一来，各条专用线都🂩👛争着巴结周文健，从一开始请客吃饭，送点烟酒，到收卡收钱，最后演变到按车拿钱！

    每送一辆车去专用线，就提成多少钱，否💒则周文健就仗着🀿自己是站长，卡着不给送！

    周文建一到车站，就牢🆽🕁牢把握着这个权利，每天让货运主任向他汇报，由他来决定调拨权，不让别人染🈌☤🁖指，为了牟利，周文健甚至很少回家休班，还给上级造成一种经常在单位加班的假象，甚至得到⚿某些领导的赏识和称赞！

    可是让他没想到的是，那条沂蒙经贸专用线的尚经理，偏偏是个榆木脑袋，不懂得这方面的事🖾情，顶多请周文健吃个饭，但送卡🋛送钱这样的事情，他可不敢做！

    这样一来，几乎所有的车都送去了另外两家专用线，有时连到达🞱😀经贸专用线的车卸🈠⛖空后也被周🖾文健拉出来送到了另外两家！

    原因当然是光面堂皇的，车站要优先安排装🆧👿🎩运更高价值的货，另外两家专用线具备优先装车权！

    所以，送到经贸专用线的空车越来越少，没有车，不能装卸货物，货源🅓越来越少，就没有收入，专用线出现了严重的亏损！

    尚经理为此去找了周文健🂩👛几次，周文健从一开始暗示到最后的明要，仍然没有让这🈠⛖个尚经理开窍，周文健恼羞成怒之下，再也不见尚经理了！

    尚经理原来是一名军人，是从部队转业后来到经贸公司的，因为为人正🅓直，作风正派被公司委派到专用线当经理，周文健曾经派人去点拨他，可他却说，我是一名党员，怎么能干这样的事呢？

    周文健恼羞成怒，但表面🂩👛仍然笑着对尚经理说，放💭心吧！我都是按规定送车，不会难为你们的，有了多余的车，一定会给你们送过去的。